Atest za kuku: šta je, ko ga izdaje i kako se upisuje

Atest je papir zbog kojeg se ljudi najčešće vraćaju u radionicu po drugi put. Kuka je ugrađena, elektrika radi, prikolica se kači, a onda na tehničkom pregledu ispadne da za tu kuku nema dokumentacije i ceo posao ide iz početka. Ovde je sve što treba da znate: šta atest zapravo jeste, u kojim situacijama vam treba, kojim redom se koraci rade i gde ljudi najčešće pogreše.

Šta je atest za euro kuku

Atest je dokument kojim se potvrđuje da je vučna kuka ugrađena u skladu sa propisima i da vozilo sa tako ugrađenom kukom ispunjava tehničke uslove. Nije garancija, nije račun i nije uputstvo proizvođača. To je posebna potvrda o ispravnosti ugradnje.

Ključna stvar koju treba razumeti: atest se vezuje za tačno jedno vozilo i tačno jedan tip kuke. Zato na njemu stoje marka, model i broj šasije vozila, kao i oznaka tipa kuke. To nije formalnost, to je suština dokumenta.

Iz toga slede dve posledice koje ljudi obično previde:

• Atest nije prenosiv. Ako skinete kuku sa jednog automobila i prebacite je na drugi, stari atest ne vredi ništa. Za novo vozilo ide nova ugradnja i novi atest.
• Kvalitet ugradnje sam po sebi nije dovoljan. Atest se ne izdaje zato što kuka lepo stoji, nego zato što za taj tip kuke postoji dokumentacija baš za taj model vozila.

Kada vam atest treba

Tri situacije, i sve tri dolaze ranije nego što ljudi očekuju.

Upis kuke u saobraćajnu dozvolu

Naknadno ugrađena vučna kuka je izmena na vozilu i mora da se evidentira. Bez atesta nema osnova za upis, jer je potreban dokument koji potvrđuje da je izmena urađena po propisu.

Tehnički pregled

Kuka koja stoji na vozilu, a nije upisana u saobraćajnu dozvolu, biće primećena. Kontrolor gleda vozilo, ne samo papire. Ako kuke ima na autu, a nema je u dokumentima, to je nalaz koji morate da rešite pre nego što nastavite dalje.

Prodaja vozila

Ovo je situacija koju ljudi najčešće ne predvide. Kupac uzme saobraćajnu dozvolu, vidi da kuka nije upisana, i taj problem sada prelazi na njega. U najboljem slučaju to je cenkanje, u gorem prodaja stane ili vi vadite papire pod pritiskom roka.

Kojim redom se radi

Redosled nije proizvoljan. Svaki korak zavisi od prethodnog.

#	Korak	Gde
1	Ugradnja kuke i elektro-instalacije	Radionica
2	Izdavanje atesta	Uz predaju vozila, iz radionice
3	Tehnički pregled sa atestom	Tehnički centar
4	Upis kuke u saobraćajnu dozvolu	MUP

Najvažnije pravilo iz ove tabele: ne idite na tehnički pregled dok atest nije kod vas. Bez njega pregled nema šta da potvrdi, a vi ste izgubili termin i put.

Najčešća greška: kuka kupljena sa oglasa

Scenario izgleda dobro sve dok se ne dođe do papira. Neko nađe polovnu kuku po povoljnoj ceni, kupi je i donese na ugradnju, ili je da nekome da je brzo namesti. Kuka fizički stane, vijci ulaze, prikolica se kači. Mehanički gledano, posao može biti sasvim u redu.

Problem je u tome što za tu konkretnu kuku ne postoji dokumentacija koja je povezuje sa vašim modelom vozila. Nema oznake tipa, nema podataka proizvođača, ne zna se ni sa kog je vozila skinuta. Ugradnja je tehnički moguća, atest nije.

Šta onda sledi: skidanje te kuke, nabavka odgovarajućeg tipa, nova ugradnja, pa tek onda atest. Posao se plaća dva puta, a između se izgubi nedelju dana i najmanje jedan propušten termin na tehničkom pregledu.

Ista greška postoji i u blažoj varijanti: nova kuka, ali kupljena odoka zato što je bila jeftina, bez provere da li za vaš model i godište uopšte postoji odgovarajući tip.

Šta proveriti pre nego što bilo šta kupite

• Da za vašu marku, model, godište i tip karoserije postoji odgovarajući tip kuke. Isti model u limuzini i u karavanu ne mora da nosi istu kuku.
• Da uz kuku ide dokumentacija proizvođača, sa oznakom tipa. Bez toga se atest ne radi.
• Da se elektro-instalacija radi zajedno sa kukom, sa 7 ili 13 pinova, u zavisnosti od toga šta vučete.
• Ako je kuka polovna, da se tačno zna sa kog je vozila skinuta i da za nju postoje papiri.

Najjednostavnije je da pre kupovine pozovete i kažete marku, model i godište. Provera traje minut, a sprečava da platite kuku koja vam ne odgovara.

Kako to izgleda u praksi kod nas

Ugradnja kuke i elektro-instalacije traje 3-4 sata, pa vozilo preuzimate istog dana. Uz vozilo dobijate kompletnu dokumentaciju sa kojom se atest vadi. Sam atest košta 15.000 dinara i nije u ceni ugradnje. Možemo da ga izvadimo umesto vas, po dogovoru. Na kuku i na elektro-instalaciju ide garancija od 2 godine.

Radimo kuke proizvođača Bosal, AutoHak, Oris, Steinhof i Galia, za sve popularne marke automobila. Termin se obično dobija u roku od 24 sata od poziva.

Ako niste sigurni koji tip kuke odgovara vašem vozilu, pozovite pre nego što bilo šta kupite.