Elektro-instalacija za auto kuku: pinovi i CAN modul

Kuka nosi prikolicu, ali instalacija je ono što prikolicu čini legalnom na putu. Bez nje prikolica nema ni žmigavce ni stop svetla, i vozač iza vas ne zna da kočite. Zato se kuka i instalacija ne posmatraju kao dva posla.

Šta instalacija zapravo radi

Elektro-instalacija za kuku prenosi signale sa svetala vozila na utičnicu pored kugle, a odatle preko kabla prikolice na njena svetla. Kada uključite levi žmigavac, mora da trepće i levi žmigavac na prikolici. Kada kočite, moraju da se upale i stop svetla prikolice.

Sastoji se iz tri dela: kablova koji idu od zadnjih svetala ili od elektronike vozila, utičnice na nosaču kuke i, kod novijih vozila, modula između to dvoje. Ovaj poslednji deo je ono od čega zavisi skoro sve ostalo.

Utičnica sa 7 pinova

Sedam pinova je standard za obične teretne prikolice i nosače bicikala sa svetlima. Raspored je propisan, pa je isti na svakoj prikolici i svakom vozilu:

1. Levi žmigavac
2. Zadnja maglenka
3. Masa
4. Desni žmigavac
5. Desno poziciono svetlo i osvetljenje tablice
6. Stop svetla
7. Levo poziciono svetlo

Utičnica sa 13 pinova

Trinaest pinova ima istih prvih sedam kola, plus ono što treba prikolici koja ima sopstvene potrošače:

8. Svetlo za vožnju unazad
9. Stalno napajanje
10. Napajanje dok je kontakt uključen
11. Masa za pin 10
12. Kodiranje, prepoznavanje da je prikolica zakačena
13. Masa za pin 9

Odvojene mase za napajanja nisu sitnica. Kada frižider ili punjač u kamp prikolici vuče struju, ona se vraća svojom masom, a ne istom žicom kao svetla. Zato kod trinaest pinova svetla ne trepere kada se nešto u prikolici uključi.

Koji standard vam treba zavisi od toga šta vučete. Kratko pravilo je u tekstu o vrstama euro kuka: obična prikolica ili nosač traže sedam, kamp prikolica trinaest.

Univerzalna instalacija ili CAN modul

Ovo je pitanje koje odlučuje koliko je posla, a ne broj pinova.

Univerzalna instalacija se vezuje direktno na kablove zadnjih svetala. Tako se radilo godinama i i dalje je ispravno rešenje za vozila čija svetla rade na običnim strujnim kolima.

CAN modul treba vozilima kod kojih svetlima upravlja računar. Takvo vozilo meri struju na svakoj sijalici. Ako se na kabl svetla samo nakalemi još jedan potrošač, računar to vidi kao kvar i javlja grešku, gasi svetlo ili isključuje funkciju. Modul zato čita signale sa sabirnice vozila i sam napaja utičnicu, pa računar ne vidi nikakvu promenu na fabričkim svetlima.

Kod nekih vozila modul radi i više od toga. Kada se prikolica zakači, vozilo to prepozna i, zavisno od modela, isključi zadnje senzore za parkiranje ili uključi stabilizaciju prikolice. Šta tačno vaše vozilo podržava zavisi od marke, modela i godišta.

Da li vozilo traži univerzalnu instalaciju ili modul nije stvar izbora. To određuje vozilo, i zato se proverava pre ugradnje, zajedno sa tipom kuke.

Kako se prepoznaje loše urađena instalacija

• Žmigavac u vozilu kuca brže kada je prikolica zakačena. Vozilo misli da je sijalica pregorela, što znači da ne vidi potrošač na prikolici kako treba.
• Greške na instrument tabli posle ugradnje, ili svetla koja povremeno ne rade. Najčešći znak da je vozilu trebao modul, a dobilo je univerzalnu instalaciju.
• Svetla prikolice rade, ali slabo ili naizmenično. Obično loša masa ili oksidisan spoj.
• Utičnica u kojoj stoji voda ili sa zelenkastom naslagom na kontaktima. Poklopac se ne zatvara ili je utičnica postavljena tako da skuplja vodu.
• Isečeni ili spojeni fabrički kablovi sa izolir trakom. Takav spoj radi dok ga vlaga i vibracije ne pojedu.

Ako svetla prikolice zakažu na putu, prvo proverite adapter, ako ga koristite, pa kontakte u utičnici. Tu je kvar u najvećem broju slučajeva. Detaljnija provera pre polaska je u tekstu o kačenju prikolice.

Kako je to kod nas

Elektro-instalacija ulazi u cenu ugradnje, a kompletna kuka sa ugradnjom počinje od 200 evra. Instalacija se vezuje bez presecanja fabričke instalacije, a garancija od dve godine pokriva i kuku i instalaciju. Svetla prikolice proveravamo pre nego što preuzmete vozilo.

Da li vaše vozilo traži modul i da li ima smisla ići na trinaest pinova, proverava se jednim pozivom. Pozovite i recite marku, model i godište.