2010-2023
Kuka za Volkswagen Passat B7 i B8
Passat B7 se proizvodio od 2010. do 2014, a B8 od 2014. do 2023, oba kao limuzina i karavan (Variant). Za obe generacije postoje sve tri vrste euro kuke. Najveća razlika između njih nije u kuki, nego u instalaciji.
Ukratko
- Godišta
- B7: 2010-2014, B8: 2014-2023
- Karoserije
- limuzina, Variant
- Opterećenje na kugli
- 90 kg
- Instalacija
- namenska, uz kodiranje
- Cena
- od 200 evra
Koje kuke postoje za Passat B7 i B8
Prema katalogu proizvođača AutoHak, za Passat postoje ove varijante:
B7 limuzina i karavan, i 4MOTION, 2010-2014, osim Alltrack
Na šrafove, na ručicu, brzopotezna
B8 limuzina i karavan, 2014-2024
Na šrafove, na ručicu, brzopotezna
Ista kuka se vodi i za limuzinu i za karavan, ali se ugradnja razlikuje. Alltrack B7 ove kuke ne obuhvataju.
Koliko Passat B7 i B8 sme da vuče
Passat je jedan od jačih vučnih automobila u svojoj klasi. Prema javno dostupnim tehničkim podacima, B7 sme okvirno od 1.200 do 2.200 kg sa kočnicom, a B8 od 1.500 do 2.200 kg. Bez kočnice obe generacije sme 700 do 750 kg, a opterećenje na kugli je 90 kg.
Najmanje vuku štedljive BlueMotion verzije: B7 1.6 TDI BlueMotion samo 1.200 kg sa kočnicom. Najviše vuku 4MOTION verzije. Plug-in hibrid B8 GTE sme 1.600 kg.
Tačan podatak za vaš auto je u saobraćajnoj dozvoli, kod dokumenata u evropskom formatu obično u poljima O.1 i O.2. Važi manji od dva broja: onaj za vozilo i onaj na pločici kuke. Više o tome u tekstu vuča prikolice: masa i kategorija.
Elektro-instalacija
Obe generacije koriste namensku instalaciju i obe se posle ugradnje originalne Volkswagen instalacije kodiraju. Kod B7 to se radi servisnim testerom, a kodiranje obuhvata i senzore za parkiranje i kameru.
Kod B8 Volkswagen traži onlajn kodiranje sa aktivacionim kodom vezanim za broj šasije tog vozila. Postoje namenski kompleti drugih proizvođača koji rade i bez kodiranja, ali bez njega vozilo ne usklađuje senzore i sisteme pomoći sa prikolicom.
Elektro-instalacija za auto kuku, detaljno →
Kako ide ugradnja na B8
- Po Volkswagenovom uputstvu skidaju se zadnji branik i stop svetla, a originalni zadnji poprečni nosač se uklanja i umesto njega ide nosač kuke.
- Na donjem delu branika postoji fabrički označen panel koji se iseca, pa na lakiranom delu branika nema vidljivog reza.
- Kod karavana se nosač branika skraćuje za 15 mm ili menja originalnim delom predviđenim za kuku.
Česta pitanja za Passat B7 i B8
Da li je kuka za Passat karavan ista kao za limuzinu?
Kod B7 i B8 isti tip kuke se vodi i za limuzinu i za karavan, ali ugradnja nije ista: kod B8 karavana se prema Volkswagenovom uputstvu skraćuje ili menja nosač branika.
Zašto Passat B8 posle ugradnje kuke traži kodiranje?
Zato što prikolicu prepoznaje elektronika vozila. Uz originalnu Volkswagen instalaciju kodiranje je obavezno i radi se aktivacionim kodom vezanim za vaše vozilo. Bez njega se senzori za parkiranje ne isključuju kada je prikolica zakačena.
Koliko košta kuka za Passat sa ugradnjom?
Kompletna kuka sa ugradnjom i elektro-instalacijom počinje od 200 evra. Konačna cena zavisi od generacije, varijante kuke i instalacije. Atest od 15.000 dinara plaća se posebno.
Izvori
Podaci na ovoj stranici su iz javno dostupnih izvora ispod, provereni 21. oktobar 2026.. Varijante kuka su iz kataloga proizvođača i govore šta postoji za vozilo, ne šta je trenutno na stanju.